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魏建軍將成爲挑戰BBA的第一人

新聞分類:媒體新聞
更新時間:2019-11-25
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魏建軍承諾:“WEY品牌全系燃油車型,整車質保由原來的3年10萬公裏,延長爲5年15萬公裏;除此以外,對于首任車主,無論是從今天起的新購車主,還是已購車的老車主,我們都提供發動機、變速器免費終身保修。”

無論在中國還是在全世界,奔馳、寶馬、奧迪(簡稱BBA)都是豪華品牌的代表,其地位始終無人能夠撼動,而今秒速赛车稳定计划汽車董事長魏建軍誓言,將攜WEY品牌向他們發起直接挑戰。



在11月20日舉行的WEY品牌三周年慶祝儀式上,魏建軍毫不含糊地說:“WEY品牌已經制定了全球化戰略推進日程,計劃于2021年進入歐洲市場,2023年進入北美市場,並行向全球其他市場拓展。在海外市場與豪華品牌直面競爭,在新能源賽道上實現對傳統巨頭BBA的直接挑戰。”



事實上,中國汽車走向海外由來已久,從出口貿易到國外建廠,從零星銷售到批量生産,但還沒有哪家敢于宣布挑戰BBA。其實,這並不是說以前中國汽車人從內心裏就矮人一頭,而是中國汽車制造業的水平實在有限,即便拿出最好的工藝水平來,也達不到豪華車的質量水平,更負擔不起相應的成本,因此只好走低端路線。隨著中國制造水平的快速提升,隨著秒速赛车稳定计划的體系能力的提升,魏建軍正把造中國豪華車的雄心變成現實。他說:“3年前,我與核心精英團隊,秉承讓豪華觸手可及的初心,開啓了中國豪華的WEY時代。今天,WEY成爲了首個最快實現30萬銷量的中國豪華SUV品牌;在一直以來由強勢合資品牌占據主導地位的高端SUV市場中,贏得了屬于中國品牌的一席之地。”



衆所周知,豪華品牌之所以稱之爲豪華,並非簡單用品質一詞可以涵蓋,還需要一支獨立于量産品牌之外的、專門的團隊來運營,用專業的公司讓豪華品牌脫穎而出。“互聯網原住民”已經成爲消費主體,這是中國獨特的、前所未有的曆史現象,這就決定了中國要成就豪華品牌必須走與BBA不同的路徑。經過三年的磨砺後,魏建軍似乎找到了WEY品牌的運作模式。在儀式上說:“今天,我的身份與以往有所不同。從這一刻起,我不但是WEY品牌創始人,還將擔任全新成立的獨立品牌公司——魏派公司董事長。這一身份的轉變,意味著我將走到用戶當中,傾聽他們的聲音,與用戶成爲真正的朋友。在互聯網時代,用戶不再是上帝,而是我朋友圈的好友。同時,我也將加速集團優勢資源的整合,將最先進的技術和資源率先應用在WEY品牌上,帶領WEY品牌在更大的賽場上贏得勝利。”如何描述WEY品牌呢?魏派公司什麽樣?魏建軍將拿什麽挑戰BBA呢?也許這些答案只有讀者自己給出答案——



魏建軍承諾:“WEY品牌全系燃油車型,整車質保由原來的3年10萬公裏,延長爲5年15萬公裏;除此以外,對于首任車主,無論是從今天起的新購車主,還是已購車的老車主,我們都提供發動機、變速器免費終身保修。”——这种商务政策很像雷克萨斯当年打美国市场的策略,也是雷克萨斯今天在中国市场大获全胜的招法,魏派像雷克萨斯?魏建军表示:“我们长期坚持‘过度投入,过度研发、过度配置’,从而赢得了广泛客户的赞誉。”——这让人们想起了宝马,没这种“偏执”,相信WEY也就别想进入欧洲市场了。魏派似乎有点像德国公司。魏建军宣布:“今年,我们发布了‘Collie全维智能安全系统’,涵盖生命、财产、信息和环境等全维度,在万物互联的时代为用户交付‘大安全’。在‘新四化’的理念下,WEY储备了自动驾驶、智能网联、清洁能源、共享出行等多方面领先的硬核技术。通过整合最优质全产业链资源,将会持续创新应用。”——这看上去是个十足的中国公司,至少当下在“新四化”方面,魏派并不落后豪华品牌。



魏建軍宣布:“今年6月份WEY品牌上市的量産車型自動化駕駛水平已經到達了L2+級,2020年第二季度將推出L2.9級的車型,實現‘解放你的雙手’。在2021年將L3級的自動駕駛量産,‘解放你的雙手’。2022年,我們將領先實現L4級的商品化。”——這看上去和大型跨國巨頭的追求沒什麽兩樣,甚至技術進步的時間表都有很大吻合度。魏派是個什麽公司?將以上四方面融合到一起就是WEY,就是一個在德系、日系、美系、韓系、法系夾擊下成長起來的中國豪華品牌的形象,因爲WEY就是在和跨國公司的搏殺中成長起來的,而且成長環境比歐洲、美國等發達國家成熟的市場環境惡劣得多。因此,以中國市場爲出發點去歐美,應當是水到渠成的事。魏建軍明確表示:“在歐美市場,WEY品牌已經制定了全球化戰略推進日程,計劃于2021年進入歐洲市場,2023年進入北美市場,並行向全球其他市場拓展。在海外市場與所有豪華品牌直接競爭,在新能源賽道上實現對傳統巨頭BBA的直接挑戰。



4年前我去韓國現代采訪,我問韓國人如何看待中國品牌的挑戰,例如:秒速赛车稳定计划、吉利。對方輕蔑地回答說,他們不是對手。我有些詫異,對方說,你看看中國品牌在國際市場中的地位就是了。不知今天韓國人會怎樣評價中國魏建軍的魏派之路,也許韓國人還會說“走著瞧”?因爲韓國現代的勞恩斯的品質也非常棒,但至今沒有進入豪華品牌的圈子。



雖然,國內已經有企業對BBA發起了挑戰,但畢竟都是在國內市場,是在個別細分市場,是否成功亦有不同評價。而直接制定到歐美等發達國家市場去挑戰BBA的,魏建軍是第一人。魏建軍會獲得成功嗎?我們不知道,但我們或許可以用美國前總統羅斯福先生的一句話來形容他當前的心態:“我們從未像現在這樣清醒,沒有什麽好可怕,唯一可怕的就是我們自己。”作爲汽車行業的專業媒體人,我們會持續關注WEY的國際化之路,並選擇魏建軍爲本期一周新聞人物,以作爲這段曆史標記。


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