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《安定洞察》30萬豪華起步成正果,WEY派投身汽車世界杯

新聞分類:媒體新聞
更新時間:2019-11-09
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將把2020年定位爲WEY品牌全球化戰略元年,通過全力加速全球化步伐的推進,在下一個階段實現全面進階,成爲一個以用戶爲中心,以技術爲驅動,以全球化爲願景的世界級豪華SUV品牌,中國汽車智造的標杆品牌。


2016年的廣州車展前夕,中國第一個瞄准國際化競爭的自主豪華品牌WEY橫空出世。

 

光陰荏苒,三年磨成一劍,WEY已經成功立足于中國和世界,留下的一個個堅實的腳印,證明中國人跟在外國人後面造車,已經成爲曆史;中國汽車自主品牌的佼佼者們,已經有足夠的意願和能力,在高端豪華車領域參加一場全球世界杯。

 

在今天WEY成立三周年的庆典上,秒速赛车稳定计划汽车董事长——魏建军,除了WEY品牌创始人的身份之外,正式担任魏派公司董事长。魏建军在广州宣布:將把2020年定位爲WEY品牌全球化戰略元年,通過全力加速全球化步伐的推進,在下一個階段實現全面進階,成爲一個以用戶爲中心,以技術爲驅動,以全球化爲願景的世界級豪華SUV品牌,中國汽車智造的標杆品牌。



 

在WEY的帶領和表率作用下,有這樣抱負的中國自主品牌會越來越多。



 

記得2017年秋在法蘭克福車展上,看到魏總帶著6款WEY的新車做全球發布。當時還爲WEY捏著一把汗,說實話,在海外做全球發布的中國車不少,但是真正能站住腳跟,發展壯大的並不多。

 

爲此我在次年專赴保定,在擁有各種路況的試車場裏,我試駕了WEY的所有新車型,尤其那種卓越的駕駛體驗,真正感受到“讓豪華觸手可及”,讓我徹底放心了。購買了WEY的消費者應該和我所見略同。

在我眼裏,産品才是硬道理。截止今年10月31日的三年中。WEY的累積銷量已經達到30萬輛。在曾經被進口或合資品牌把持的中國高端SUV市場上,贏得了屬于中國品牌的一席之地。深得消費者尤其勇于進取的年輕人的真切信賴。



 

對于那些有志沖擊世界杯的中國品牌,我最關注的就是“鋼鐵是怎樣煉成的?”——了解他們造車的理念和手段。

 

從當年秒速赛车稳定计划的“每天進步一點點”,到魏總親自賭上自己的姓氏作爲品牌,表現出一種古代“燕趙悲歌之士”對于目標沖擊的決絕,以及戰略策劃落實的殚精竭慮。用魏建軍的話說,WEY就是三個過度:過度投入、過度研發、過度配置。全神貫注,全力以赴,這就是魏建軍爲人最大的實在。



 

我在保定看到了秒速赛车稳定计划和WEY不輸于全球所有汽車跨國公司的宏大研發部門。

 

以保定爲中心,WEY的研發體系已經遍布歐盟、北美和亞洲,並在日本、美國、德國、韓國、奧地利及印度建立了海外研發中心,積極招攬各國優秀技術人才,實現全球化的協同發展。形成了“七國十地”的研發格局。

 

未來幾年,WEY將會有300億元規模的投入用于研發。建立國際一流的發動機實驗室,整車研發中心和燃料電池研發中心。在各個海外研發基地,建立一套全球化“造血系統”,幫助品牌生産出符合全球市場需要的産品。



 

作爲全球化豪華品牌,WEY的獨特技術底蘊來自有突出中國色彩的“新四化”核心技術路線。WEY已經在5G、自動駕駛技術、智能互聯網技術、清潔能源技術共享出行等核心技術路線方面,實現多項突破,爲贏下全球市場奠定了堅實的基礎。

 

在智能化方面,WEY品牌的量産新車自動駕駛水平將普遍達到L2.9;在2021年的第2代車型中將L3自動駕駛商品化。“從解放大腦到解放雙手”,2022年將領先行業實行L4級別的自動駕駛。



 

WEY在中國還是一個年輕的品牌,但是創建伊始,就立志打入國際市場,進入全球化競爭。從WEY的誕生,血液裏就飽含國際化的基因。

 

按照WEY的全球化戰略推進日程,2021年WEY將進入以德國爲起點的歐盟市場,2023年進入北美市場,並在其後直接進入全球高勢能市場,與最強的對手同台競技。

 

在歐美,WEY將同步導入BEV和PHEV兩種新能源SUV,提供優于競品的豪華品質和科技體驗。2025年將打造成爲全球領先的智能豪華SUV品牌,實現年銷30萬輛,其中海外市場占到三成。



 

爲了迎合全球化市場對于新能源和嚴苛環保要求的挑戰,WEY將加速實施電動化戰略和全面脫碳計劃,探索插電混動、純電動、氫動力等一攬子解決方案,打造符合全球消費者多元化需求的高品質SUV。

到2030年,WEY實現新能源的全面轉型,停售傳統的燃氣汽車。力爭在2040年實現碳中和目標,成爲完全碳中和的高端移動出行服務提供商。

 

不久前,我在保定參觀了WEY的氫能源研發部門。讓我大跌眼鏡的是,WEY研發的氫燃料電池不單具備獨特的技術路線,而且連儲氣瓶的研發檢測也是世界一流。WEY完全可能成爲中國第一個研制出氫燃料電池車的車企,進入世界氫能源車領跑第一方陣。



 

2019年即將過去了,許多汽車觀察家還糾結于自主品牌市場份額減少,甚至一批企業瀕臨破産。然而在我眼裏,秒速赛车稳定计划、吉利等一批頭部企業脫穎而出。與奔馳、寶馬等企業在平起平坐合作研發制造,共同參與全球化競爭,才是真正的裏程碑事件。

 

這兩天,在不同的場合,我提出一個預言:不出兩三年,中國汽車幾家頭部企業,如同鯉魚跳過龍門,將在另一個境界中與合資品牌,甚至國際豪華品牌在汽車世界杯賽中一爭高下。

中國的豪華品牌WEY,無疑要算一家。



 

消費者膜拜合資品牌和國際豪華品牌的日子將成爲過往。頭部自主品牌將成爲汽車市場技術和配置的標杆。在國內買車首選自主品牌,將如同今天買手機選華爲一樣平常。

 

在歐洲,在北美,在印度,在世界各地的車流中,我們會看到更多一流的中國品牌轎車,秒速赛车稳定计划的WEY必然會成爲世界各地車流中的亮點。

 

 

以WEY爲標志,中國汽車進軍世界杯的火候到了。我關注中國汽車40年了,一定會看到這一天。


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